Sistemul de transport pe cale fără pilot pentru mine subterane
Funcțiile sistemului
Sistemul de locomotivă electrică fără șofer constă dintr-un sistem de control al funcționării automate (ATO), o unitate de control PLC, o unitate de poziționare de precizie, o unitate inteligentă de distribuire, o unitate de rețea de comunicații fără fir, o unitate de control al închiderii centralizată a semnalului comutatorului, o monitorizare video și AI video. sistem și un centru de control.
Scurtă descriere a funcției
Funcționare complet automată de croazieră:conform teoriei de croazieră cu viteză fixă, în funcție de situația și cerințele actuale în fiecare punct al nivelului de transport, modelul de croazieră al vehiculului este construit pentru a realiza reglarea autonomă a vitezei de deplasare a locomotivei.
Sistem de poziționare precisă:poziționarea precisă a locomotivei se realizează prin intermediul tehnologiei de comunicare și tehnologiei de recunoaștere a farului etc., cu ridicare automată a prova și reglare autonomă a vitezei.
Expediere inteligentă:Prin colectarea de date, cum ar fi nivelul materialului și gradul fiecărei jgheaburi, și apoi în funcție de poziția în timp real și starea de funcționare a fiecărei locomotive, locomotiva este automat alocată să funcționeze.
Încărcare manuală de la distanță:Încărcarea manuală de la distanță poate fi realizată la suprafață prin controlul echipamentului de încărcare.(Sistem de încărcare complet automat opțional)
Detectarea obstacolelor și protecție de siguranță:Prin adăugarea unui dispozitiv radar de înaltă precizie în fața vehiculului pentru a realiza detectarea persoanelor, vehiculelor și căderii pietrelor în fața vehiculului, pentru a asigura distanța de siguranță a vehiculului, vehiculul completează în mod autonom o serie de operațiuni, cum ar fi sunetul claxonul și frânarea.
Funcția statistică de producție:Sistemul realizează automat o analiză statistică a parametrilor de rulare a locomotivei, a traiectoriilor de rulare, a jurnalelor de comandă și a finalizării producției pentru a forma rapoarte de funcționare a producției.
Evidențieri ale sistemului.
Operarea automată a sistemelor de transport feroviar subteran.
Pionierul unui nou mod de operare pentru locomotiva subterană electivă fără șofer.
Realizarea managementului în rețea, digital și vizual al sistemelor de transport feroviar subteran.
Analiza beneficiilor eficienței sistemului
Subteran nesupravegheat, optimizarea tiparelor de producție.
Raționalizarea numărului de oameni care lucrează și reducerea costurilor cu forța de muncă.
Îmbunătățirea mediului de lucru și sporirea siguranței intrinseci.
Mecanisme de operare inteligente pentru gestionarea schimbării.
Beneficii economice.
-Eficienţă:productivitate crescută cu o singură locomotivă.
Producție stabilă prin distribuția inteligentă a minereului.
-Personal:conducătorul de locomotivă și operatorul de eliberare a minelor într-unul.
Un muncitor poate controla mai multe locomotive.
Reducerea numărului de personal în posturi la punctul de descărcare a minei.
-Echipament:reducerea costului intervenției umane asupra echipamentelor.
Beneficiile managementului.
Analiza datelor echipamentelor pentru a permite întreținerea echipamentelor și a reduce costurile de gestionare a echipamentelor.
Îmbunătățiți modelele de producție, optimizați personalul și reduceți costurile de management al personalului.
